กำลังโหลดข้อมูล…
Search for a command to run...
ยุทธศาสตร์เส้นทางสายไหมเป็นนโยบายเศรษฐกิจแบบไร้พรมแดน เพื่อเพิ่มโอกาสทางธุรกิจ การค้าและการลงทุน ยุทธศาสตร์เส้นทางสายไหมเริ่มขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2556 ภายใต้โครงการ แถบเศรษฐกิจ เส้นทางสายไหม หรือ One Belt and One Road (OBOR) ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Belt and Road Initiative (BRI) โครงการก่อสร้างรถไฟลาว - จีน ถือเป็นหนึ่งในโครงการพัฒนาภายใต้ยุทธศาสตร์เส้นทางสายไหม โดยสาธารณรัฐประชาชนจีนได้ใช้ระบบรางเป็นตัวขับเคลื่อนในการเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ การเชื่อมโยงการเดินทางจากนครคุนหมิงมายังบริเวณชายแดนจีน – ลาว ด้วยเส้นทางรถไฟดังกล่าวจะทำให้เกิดการเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย – จีนได้ ซึ่งการเชื่อมโยงการคมนาคมภายในประเทศกับเส้นทางสายไหมแห่งศตวรรษที่ 21 นี้จะเป็นส่วนสนับสนุนต่อการขยายตัวทางธุรกิจท่องเที่ยวของประเทศไทยในอนาคตคณะผู้วิจัยได้ทำการศึกษารูปแบบการดำเนินงานและอุปสงค์ของนักเดินทางระหว่างประเทศไทยและกลุ่มประเทศอยู่ในเส้นทางสะพานเศรษฐกิจนิวยูเรเซียในปัจจุบัน ได้นำเสนอรูปแบบการดำเนินงานที่เหมาะสมของการขนส่งนักเดินทางเพื่อเชื่อมโยงประเทศไทยกับกลุ่มประเทศภาคีผ่านทางระบบราง และได้ทำการพยากรณ์อุปสงค์ของนักเดินทางในอนาคตช่วงเวลา 10 ปีข้างหน้าโดยใช้การวิเคราะห์การถดถอย ผลการศึกษาวิจัยพบว่าอุปสงค์ของนักเดินทางชาวจีนและลาวเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ และมีแนวโน้มในการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางมาใช้ระบบรางมากกว่านักเดินทางในกลุ่มประเทศภาคีอื่น