กำลังโหลดข้อมูล…
Search for a command to run...
การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการวิจัยและพัฒนาหาจุดเหมาะสมในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กในการเกษตรเพื่อใช้เชื้อเพลิงแก๊สโซฮอล์ E85 โดยทำการปรับแต่งเครื่องยนต์โดยปรับลดอัตราส่วนการอัดจากเครื่องยนต์เดิม 18:1 เป็น 11:1 , 12:1 , 13:1 และ 14:1 พร้อมทั้งติดตั้งระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์กับระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยอิเล็กทรอนิกส์ในเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก คูโบต้า อาร์ที 100 ความจุกระบอกสูบ 547 ซีซี โดยมีองศาการจุดระเบิดที่ 10 , 12 , 14 , 16 , 18 และ 20 องศาก่อนศูนย์ตายบน ซึ่งติดตั้งบนเครื่องทดสอบสมรรถนะ เพื่อทดสอบสมรรถนะและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเปรียบเทียบกับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแก๊สโซฮอล์ 91 ในเครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการอัด 11:1 องศาการจุดระเบิด 20 องศาก่อนศูนย์บน เป็นเครื่องยนต์มาตรฐาน จากการทดสอบหาสมรรถนะพบว่า เครื่องยนต์ที่ใช้ระบบการจ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์มีจุดเหมาะสมในการทำงาน ที่อัตราส่วนการอัด 11:1 โดยให้ค่าแรงบิดและกำลังที่สูงกว่าเครื่องยนต์มาตรฐาน 10.65 % และ 9.97 % ตามลำดับ มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงกว่าเครื่องยนต์มาตรฐาน 28.71 % และ เครื่องยนต์ที่ใช้ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยอิเล็กทรอนิกส์มีจุดเหมาะสมในการทำงาน ที่อัตราส่วนการอัด 12:1 ให้ค่าแรงบิดและกำลังที่สูงกว่าเครื่องยนต์มาตรฐาน 8.08 % และ 9.38 % ตามลำดับ โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์มาตรฐาน 10.26 %