กำลังโหลดข้อมูล…
Search for a command to run...
งานวิจัยนี้ได้นำเสนอระบบจัดการแบตเตอรี่ที่ใช้ไม่โครคอนโทรลเลอร์ในการจัดการประจุ และคายประจุของแบตเตอรี่ แบบลิเที่ยมอิออน พิกัดแรงดัน 100 โวลต์ จำนวน 1 โมดูล ผลการทดลองได้เก็บข้อมูลแรงต้น กระแส และอุณหภูมิของแบตเตอรี่ ซึ่งมีโหลดขับเคลื่อน ไม่เกิน 10 กิโลวัตต์ ซึ่งผลทดสอบการประจุแบตเตอรี่ที่กระแส 104 พบว่าค่าแรงดันของแบตเตอรี่มีค่าเพิ่มขึ้นและอุณหภูมิของแบตเตอรี่มีค่าลดลง เนื่องจากประจุแบตเตอรี่ที่กระแสต่ำกว่ากระแสที่คายประจุ และ ผลทดสอบการคายประจุแบตเตอรี่ที่กระแส 25A 50A และ 75A ตามลำดับ พบว่าค่าแรงดันของแบตเตอรี่มีค่าลดลง โดยค่ากระแสที่จ่ายให้กับโหลดแปรผันตรงกับอัตราส่วนการลดลงของแรงดันเทียบกับเวลาประสิทธิภาพในการจัดการพลังงานของแบตเตอรีมีประสิทธิภาพตามมาตรฐานการทดสอบการทำงานของแบตเตอรี่